剖析駕照自學(xué)需要做哪些準(zhǔn)備工作

      摘要：隨著汽車社會(huì)的到來(lái)，駕駛技能成為人們工作和生活的基本技能，駕駛技能是一項(xiàng)特殊技能，非經(jīng)專業(yè)訓(xùn)練無(wú)法形成合格的道路安全意識(shí)和交通文明素質(zhì)，必然會(huì)增加“馬路殺手”的發(fā)生率。當(dāng)前，國(guó)人的交通安全文明意識(shí)還比較薄弱，交通安全秩序還有待規(guī)范，因此，此次改革提出堅(jiān)持安全第一，強(qiáng)化新駕駛?cè)税踩庾R(shí)養(yǎng)成，提升安全駕駛技能，增強(qiáng)安全文明素養(yǎng)，切實(shí)保障道路交通安全。

     12月10日國(guó)務(wù)院《關(guān)于推動(dòng)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革的意見(jiàn)》（以下稱《意見(jiàn)》）發(fā)布后，自學(xué)直考被一些社會(huì)輿論和媒體放大性報(bào)道，一些媒體和學(xué)員甚至認(rèn)為以后駕校不存在了。其實(shí)本輪機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)考試改革是個(gè)系統(tǒng)工程、細(xì)致縝密、環(huán)環(huán)相扣，內(nèi)容涉及6大方面，27項(xiàng)任務(wù)，改革并不是放棄駕校，相反，而是要加強(qiáng)和完善對(duì)駕校的監(jiān)督管理，優(yōu)化汽車駕駛?cè)伺嘤?xùn)方式。自學(xué)直考只是其中一小項(xiàng)，并且只是小范圍試點(diǎn)，意在倒逼駕校提升教學(xué)服務(wù)水平。

      隨著汽車社會(huì)的到來(lái)，駕駛技能成為人們工作和生活的基本技能，駕駛技能是一項(xiàng)特殊技能，非經(jīng)專業(yè)訓(xùn)練無(wú)法形成合格的道路安全意識(shí)和交通文明素質(zhì)，必然會(huì)增加“馬路殺手”的發(fā)生率。當(dāng)前，國(guó)人的交通安全文明意識(shí)還比較薄弱，交通安全秩序還有待規(guī)范，因此，此次改革提出堅(jiān)持安全第一，強(qiáng)化新駕駛?cè)税踩庾R(shí)養(yǎng)成，提升安全駕駛技能，增強(qiáng)安全文明素養(yǎng)，切實(shí)保障道路交通安全。
       駕考改革，不是要犧牲公共安全換取考生權(quán)利，而是要在確保安全的前提下，通過(guò)“寬學(xué)嚴(yán)考”給予考生更多選擇自由。針對(duì)自學(xué)直考，公安部交通管理局局長(zhǎng)劉釗表示“試點(diǎn)自學(xué)直考將堅(jiān)持安全第一的原則，既要保障自學(xué)人員和隨車指導(dǎo)人員的安全，更要確保社會(huì)的公共安全。”

想實(shí)現(xiàn)駕照自學(xué)并不簡(jiǎn)單

首先我們來(lái)算一筆經(jīng)濟(jì)賬：

一、駕校報(bào)名，教練車教學(xué)，計(jì)時(shí)收費(fèi)。

      報(bào)名費(fèi)按照各個(gè)地方政策不一樣，按照現(xiàn)在的價(jià)格推測(cè)估計(jì)在1680元左右。打卡學(xué)時(shí)一般不低于43個(gè)學(xué)時(shí)，如果按照每個(gè)小時(shí)培訓(xùn)費(fèi)在100元左右，培訓(xùn)費(fèi)將高4300元以上，再加上報(bào)1680元，屆時(shí)學(xué)車費(fèi)用將6000元左右。而且如果考試難度繼續(xù)加大，比如什么模擬高速公路行駛或者是其他模式行駛等，補(bǔ)考費(fèi)也是不可小覷的數(shù)目。

二、自備車輛

    1．車輛改造費(fèi)用。所謂的加裝安全輔助施備，是指“四副”：副離合，副剎車，副油門，副后視鏡。試想為了自學(xué)直考駕照，為節(jié)省3000多元的學(xué)費(fèi)，而去把自己的私家愛(ài)車搞出幾個(gè)大洞，再花幾千元改裝，劃算嗎？

    2.汽車油費(fèi)及人工。就是自己家的私家車，也要燒油，也要占用親人朋友的時(shí)間，也要欠人家的人情，也需要計(jì)算人情賬。

    3.場(chǎng)地租金和補(bǔ)考費(fèi)。駕校高規(guī)格的科目二場(chǎng)地建設(shè)，并非能輕意用片空地替代。在駕校標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)地反復(fù)訓(xùn)練和測(cè)試過(guò)的學(xué)員，去考試都不能達(dá)到80%的合格率，那在空地上練一練又如何通過(guò)？高額的補(bǔ)考費(fèi)不交也是不行的。

再來(lái)算一下時(shí)間賬：

    1.考試合格比率過(guò)低導(dǎo)致學(xué)車時(shí)間長(zhǎng)。在平常人眼里好像駕駛員和教練員差不多，其實(shí)他們是完全不同的兩種人，試問(wèn)開了一輩子車的駕駛員到考場(chǎng)又有幾人能通過(guò)？會(huì)開車和會(huì)教學(xué)是本質(zhì)完全不同的概念。專業(yè)的人干專業(yè)的事情，教練員是在駕駛員隊(duì)伍中經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)培養(yǎng)出來(lái)的，反應(yīng)能力、心理素質(zhì)，口才都是優(yōu)中選優(yōu)，再經(jīng)過(guò)理論、技能、教學(xué)方法、考規(guī)等環(huán)節(jié)嚴(yán)格考核的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的專業(yè)人才，非駕駛員能簡(jiǎn)單的取代。正如上私塾也能培養(yǎng)專業(yè)人才的話，國(guó)家創(chuàng)辦大學(xué)又有何用？

    2．自學(xué)直考一切都要自己和車管所等部門對(duì)接，而學(xué)車一輩子就一次，弄清門路跑來(lái)跑去不會(huì)少費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

    3．學(xué)車約親友教你，要等親人朋友有時(shí)間；開車到指定路線、指定時(shí)間段要花費(fèi)時(shí)間。學(xué)車的時(shí)間、補(bǔ)考跑腿的時(shí)間同樣不少。

最后，我們來(lái)計(jì)算一下風(fēng)險(xiǎn)賬：

    1.《意見(jiàn)》明確，練車過(guò)程中發(fā)生交通違法和交通事故，學(xué)車人員、指導(dǎo)人員要依法承擔(dān)法律責(zé)任。而不在駕校訓(xùn)練場(chǎng)所練車，安全風(fēng)險(xiǎn)將大大增加。

    .目前，按照目前的《道路交通安全法》，自學(xué)直考練習(xí)期間屬無(wú)照駕駛，出現(xiàn)任何事故，全責(zé)，保險(xiǎn)公司拒賠，一般人能承受得了嗎？如果練車過(guò)程中出現(xiàn)人生安全問(wèn)題，后果更加不可想象。

    3. 如果有學(xué)員想通過(guò)旁門左道來(lái)獲取駕照，以后肯定是行不通了?！兑庖?jiàn)》為此出臺(tái)了隨機(jī)選配考試員、杜絕人為操作等舉措堵塞了可能的漏洞，并將加大責(zé)任倒查：凡是駕駛?cè)巳〉民{駛證后三年內(nèi)發(fā)生交通死亡事故并負(fù)主要以上責(zé)任的，倒查考試發(fā)證過(guò)程，發(fā)現(xiàn)考試員有參與偽造考試成績(jī)、降低考試標(biāo)準(zhǔn)等違規(guī)問(wèn)題的，取消其考試員資格，終身不得參與駕駛考試工作；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

      有行業(yè)有識(shí)之士還指出，我國(guó)人口眾多，城市道路交通原本擁堵嚴(yán)重，存在交通安全之痛。從目前看，全面自學(xué)直考條件并不成熟，何況老駕駛員不見(jiàn)得對(duì)新駕駛?cè)硕嗝从押?，加之中?guó)式過(guò)馬路等百姓出行的不良習(xí)慣諸因素對(duì)自學(xué)直考都提出嚴(yán)重挑戰(zhàn)，自學(xué)直考只是在某些層面給群眾多了一種選擇方式可而已，并不適合大眾人群，到駕校學(xué)車還是絕大部分人民群眾理性的選擇。

      可喜的是，《意見(jiàn)》中多次提到維護(hù)學(xué)員權(quán)益，針對(duì)駕校培訓(xùn)存在的弊病做出了很多硬性規(guī)定，比如計(jì)時(shí)培訓(xùn)計(jì)時(shí)收費(fèi)、先學(xué)車后付費(fèi)、跨駕培機(jī)構(gòu)學(xué)車，學(xué)員自主選擇教練員等，相信壓力倒逼之下，隨著時(shí)間的推進(jìn)還可以給學(xué)員朋友提供更好的學(xué)車體驗(yàn)。屆時(shí)您會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)你不用去自學(xué)，好駕校好教練就在您身旁！

      必須提醒學(xué)員的是，《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)和考試大綱》正在修訂中，培訓(xùn)和考試內(nèi)容即將做出調(diào)整，新大綱適應(yīng)期可能讓大家感覺(jué)考試難度增加。天下沒(méi)有免費(fèi)的午餐，現(xiàn)在學(xué)車應(yīng)該是個(gè)好機(jī)會(huì)，不要再等待觀望了。