學(xué)車，理論知識很重要，把原理掌握清楚了，操作起來才能事半功倍。控制離合就是學(xué)車時(shí)，基礎(chǔ)中的基礎(chǔ)，重點(diǎn)中的重點(diǎn)。怎樣通過控制離合控制車速？松離合時(shí)怎樣才能不熄火？練車時(shí)怎樣踩離合才不累？今天小編就控制離合的這幾個(gè)問題給大家一一作答。
1.為什么要踩“一半”的離合來控制車速？
      如果用數(shù)字來表示離合的狀態(tài)，從踩離合到松離合的過程中，差不多可以描述為“0-0-0-0-0.4-0.5-0.6-1-1-1-1”。剛開始松離合的那一段，都等于0，而達(dá)到大概中間的位置（結(jié)合點(diǎn)）后慢慢增加，過了這段區(qū)間，就和完全松開區(qū)別不大了。我們用來控制車速的，剛好是“0.4-0.5-0.6”這段區(qū)間。
2.為什么在1檔或者1檔切2檔時(shí)，松離合太快會熄火？
      在1檔或者1檔切2檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有火力全開，因?yàn)槟銢]踩油門。突然給它太大的負(fù)載下，會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在“排氣和吸氣”過程中停止掉。那為什么慢松離合發(fā)動(dòng)機(jī)就不會熄火呢？因?yàn)槁斆鞯娜祟惤o離合設(shè)計(jì)了一個(gè)結(jié)構(gòu)，把整個(gè)過程變得平滑了：本質(zhì)上是設(shè)計(jì)一個(gè)緩沖結(jié)構(gòu)，松離合時(shí)不是從0-1，而是從0到0.4、0.5、0.6慢慢到1的。相當(dāng)于你騎車的時(shí)候，給你把坡度變小了，你騎起來就輕松點(diǎn)。
3.為什么前幾次練車，左腳踩離合踩得抽筋？
      左腳踩離合踩得抽筋，為什么出現(xiàn)這樣的情況呢？因?yàn)槟悴入x合的姿勢不對，踩離合時(shí)大腿和小腿的角度不能太小，大概在160度左右比較好。踩離合時(shí)要保持腳跟在地板上位置不動(dòng)，且腳不旋轉(zhuǎn)時(shí)，腳跟前后移動(dòng)，可以調(diào)節(jié)離合踏板。