順利通過科目一理論考試，緊接著就是科目二的場(chǎng)地訓(xùn)練了?？颇慷鍌€(gè)考試項(xiàng)目，按照難易程度排序，倒車入庫因其操作步驟繁瑣、點(diǎn)位繁多必排第一。練了快一個(gè)月的倒車入庫還是不能保證每次完美入庫的你，不妨花上3分鐘，仔細(xì)想想問題出在哪兒，又該如何解決問題?；蛟S看了這篇文章，可以讓你省去不少時(shí)間，甚至能一次性完美過關(guān)！

倒車入庫倒不好的原因：

1.心態(tài)調(diào)整不到位

很多學(xué)員到了考場(chǎng)候場(chǎng)，面對(duì)諸多的不確定因素心理難免會(huì)緊張；也有看到其他參加考試過的學(xué)員掛科了，心理壓力更大。在這種情況下，稍微不注意壓力會(huì)變成阻礙，容易在對(duì)后期操作產(chǎn)生影響。

因此，在平時(shí)訓(xùn)練中，可以有意識(shí)地將練車當(dāng)成考試，一來可以測(cè)試自己的真實(shí)水平，同時(shí)也可以增強(qiáng)自己的抗壓能力。真正面對(duì)考試時(shí)也能迅速消化緊張情緒，并且在候考室不要瞎想，可以在腦海里再熟悉一遍所有的操作，特別是細(xì)節(jié)需要注意的，分散自己的注意力。

2.準(zhǔn)備工作不到位

俗話說“磨刀不誤砍柴工”，很多時(shí)候，準(zhǔn)備工作相比于后期操作更加重要。而對(duì)于科目二整體考試或是針對(duì)倒車入庫單項(xiàng)考試內(nèi)容，做好準(zhǔn)備工作都是十分重要的。

最重要的是座椅的調(diào)整、后視鏡的調(diào)整，座椅、后視鏡的調(diào)整直接關(guān)系到看點(diǎn)是否準(zhǔn)確，對(duì)車身與邊線距離的把控是否到位。不沿用上一個(gè)人的位置時(shí)最低的要求，最好是按照自己平時(shí)訓(xùn)練時(shí)的位置進(jìn)行調(diào)整，上車第一件事調(diào)整座椅、后視鏡，養(yǎng)成開車的好習(xí)慣。

注意：在考試中，不輕易使用新的點(diǎn)位方法。（在考試時(shí)，考過的學(xué)員會(huì)對(duì)考試車提出這樣或者那樣的意見，比如點(diǎn)位找不準(zhǔn)，離合高低不好掌握。不排除考試車本身存在問題，但一般不建議臨時(shí)更換點(diǎn)位和方法。）

3.車速控制不到位

倒車入庫不考慮壓線的問題，可以簡(jiǎn)單看成車一進(jìn)一出再進(jìn)來再出去，兩組操作。其中對(duì)于操作上的要求是穩(wěn)中求勝，車速平穩(wěn)不中途停車，連貫性完成操作，這對(duì)于半離合狀態(tài)的把握要求很高。

沒有把握好離合控制好車速，可能出現(xiàn)：打死方向盤時(shí)，前輪有阻力可能出現(xiàn)瞬間停車，容易出現(xiàn)中途停車；車速適當(dāng)放快，離合抬得過高，容易錯(cuò)過點(diǎn)位，反應(yīng)時(shí)間要求更短；或者離合慢了就抬變快，車速過快壓離合，離合快慢沒有界限，憑感覺，很容易出現(xiàn)車速忽快忽慢，難以掌控。以上3種情況是很多學(xué)員存在的問題，重點(diǎn)還是在于離合器的掌握。

4.不會(huì)修方向調(diào)整車身

對(duì)于以上3點(diǎn)，大多數(shù)學(xué)員在參見科目二考試時(shí)基本上已經(jīng)能掌握了，但對(duì)于修方向這件事，很多學(xué)員在參見考試時(shí)還是懵的狀態(tài)，不知道什么時(shí)候修方向，不知道怎么修方向。

找準(zhǔn)點(diǎn)位進(jìn)庫很簡(jiǎn)單，難的是入庫后如何回方向?qū)④嚿頂[正，并能順利出庫不壓線。記住入庫后不斷觀察左右后視鏡中車身和邊線的距離，鏡中哪邊寬就往哪邊打，調(diào)整幅度控制在小于15°，方向盤要快打快回，同時(shí)要時(shí)刻注意到是否已經(jīng)停車點(diǎn)。

對(duì)于以上4點(diǎn)，平時(shí)做好，考試不慌張，基本上就能輕松過關(guān)！